いい塩梅に、やっといて！！

過去の車　光岡　K1
これを、車というかは、
微妙なのだが、
ある意味、
もっとも面白かった車。

当然オレンジの方ね。

50ccのエンジンで、
時速50km/hぐらいまで、
出せるので近所のお買い物には、
便利でした。

とはいえ、
スクーターと比べて、
4輪であるメリットは殆ど無い。

そうそう、普通免許が要ります。
原付免許では乗れません。

税金等も、ほぼ原付並みなので、
維持費は安い。
ファミバイ特約で任意保険もOKでした。

これは、完成車もあるのですが、
私は、キットタイプを買って組み立てました。

まあ、とにかく目立ったよ。(笑)


これは、組立途中。
パイプフレームにFRPのボディーが
乗っていた。

最終的には、
時効なので書きますが、
60ccぐらいのボアアップして、
交差点で軽くドリフト出来るぐらいになりました。

その代わり、
エンジン焼きついて、
よく押して帰ってました。(笑)

セネガルに行くときに、泣く泣く手放した。
5万円なり・・・

また乗りたいなぁ・・・

過去に、デリボーイって車に
乗っていた。(ファミリアの次でした)

たぶん、
トヨタが冗談半分で作った車だ。

とにかく、エンジンが非力。
馬力は70psぐらいみたい。

それで、
あのクソ重たい車体(1230kg)
を引っ張るのだ。
走るわけが無い。

ちなみに、キャロルは52psで620kg
数字の上からも、走らない。

で、このデリボーイ。
希少車って事もあって、
今でも、良い値段が付く。

私は、48万ぐらいで
2000年に購入したのだが、
今でも、それぐらいの値段で
売っているのだ。
ヤフオク

ちなみに、
協力隊へ参加するために
泣く泣くトヨタのティーアップへ
持って行ったら、1万円と言われた。

原因は、地震で降ってきた
瓦をルーフに食らっていたからだ。


結局、バイク屋に
「1万以上なら売る」と
言ったら翌日、
「2万」と言われ即決。

まあ、鈍足でしたが、
面白い車でした。
デザインが個性的だったのと、
2列目シートを高速バスから
外したシートにしていたので、
友人たちには、ウケてました。



もう少しパワーさえあれば、
もっと売れていただろうし、
後継モデルも出ていたのでは・・・

「過去の車」って、
カテゴリは、作るだけ作ったのだが、
放置していた。

過去の車と言っても、
3台というか2.5台って感じ・・・

1台目は、
「ファミリア・カブリオレ」
私のネット上で使う名前の
由来でもある。



ファミリアって名前は、
今でも、辛うじて
商用車として残っているが、
その中身は、
日産のADバンという
なんとも
悲しい末路を
たどっている。

まあ、いいや
今のファミリアの話は・・・

私が、ファミリアを選んだのは、
人と違う車に乗りたかったのだ。

当時私の入った寮は、マツダ車以外
ご法度というルール
だったのだ。

まあ、92年当時だと寮の駐車場は、
FCのRX-7とかファミリアとかフェスティバ
NAのロードスターで80%って感じだったと思う。

寮のベランダから見下ろす
駐車場は、
なんともツマラナイ風景だった。

当時、中古車雑誌をめくりつつ私の出した結論は、

ポーターキャブ(軽トラ)　
　　　　　　　　　　　　　or　
ファミリアカブリオレ　だった。

とはいえ、
ファミリアカブリオレの
玉数があまりにも無く、
良い玉が出てくるのを待っていたら、
寮側から駐車場を次の人へ廻すと
言い出したのだ。
(当時、寮の駐車場は不足気味で抽選だったのだ)

で、ポーターキャブを繋ぎに買うことも視野に
入れていたのだ。

でも、横浜でファミリアカブリオレは、
見つかったのだ。

あの時、ポーターキャブって選択も
今にして思えば良かったかもなぁ・・・
どうせ、お姉ちゃん乗せる事もほぼ無かったし・・・

まあ、今日はここまで、
続きは、またいつか・・・